Z-Factory

Opus N°4 du dossier spécial Mondial de l'auto. Avec aujourd'hui une vision totalement subjective d'un élément essentiel pour qu'un salon soit un succès : les concept-cars. Ces véhicules sont avant tout là pour faire le show, prouver le dynamisme d'une marque et faire rêver. Souvent objets à (fort) sex-appeal ajouté, ces concepts sont surtout une façon pour les constructeurs d'annoncer les tendances de demain. Qu'il s'agisse d'éléments de style que l'on retrouvera sur des voitures de série, d'une nouvelle technologie, ou d'une architecture nouvelle, le concept-car est partie intégrante de la part de rêve et d'irrationnel que comporte le fantasme automobile.

Et comme le dit très bien le nouveau Directeur du Design du groupe Renault, Laurens Van den Acker sur l'excellent blog auto de mon ami Renaud Roubaudi, "Design is communication"...

Voilà quelques semaines que je n'ai pas eu de pub intéressante à vous mettre sous la dent. Au départ j'avais dans l'idée de vous proposer la campagne 10:10 de la fondation Goodplanet (fondée par Yann Arthus-Bertrand). Mais le Publigeekaire m'a grillé la politesse, et je vous invite donc à jeter un oeil à son article "5 pubs qui vont vraiment trop loin". Du coup, je suis allé chercher celle-ci de l'autre côté du Rhin (une fois n'est pas coutume). Pour marquer le coup, la marque de pain Lieken Urkorn (c'est donc bien une marque allemande) s'est attaché les services de l'artiste israélienne Ilana Yahav, qui dessine dans de la farine pour nous raconter une histoire... C'est bien réalisé, et l'histoire fonctionne. En somme, une pub bonne comme du bon pain, qui pour une fois ne cherche pas à nous rouler dans la farine...

Le Mondial de l'Automobile est sans conteste l'un des événements les plus courus dans le monde. Chaque année on dénombre environ 23 000 journalistes de toutes nationalités, venus assister à des avant-premières mondiales, recueillir les interviews des patrons et designers des grands constructeurs. Aussi, pour eux les journées presse sont incontournables, puisque tout le gratin de l'industrie est présent pendant ces deux jours.

Voici à quoi ressemblent ces journées pas tout à fait comme les autres, mais qui sont le reflet de l'importance en matière de communication que revêt ce salon. Au programme : exclusivités en tous genres, caméras de tous les côtés, petits fours et dossiers de presse au kilo...

Deux jours passés au salon, ça laisse des souvenirs, et pas que dans la tête. Pour ma part je suis reparti avec quelques kilos de dossiers de presse en papier, quelques gigas de données sur de (parfois jolies) clés USB, et plusieurs goodies en tous genres.

Le Mondial de l'Automobile n'est pas seulement un énorme enjeu de communication pour les marques. C'est aussi l'occasion pour les politiques de se montrer proches des gens en se montrant dans un événement populaire d'importance, et quelques fois le lieu idéal pour faire passer quelques messages. La seconde journée presse (le 1er octobre, veille de l'ouverture au public) a vu son lot de personnalités politiques attirer les flashs et les caméras...

Aujourd'hui s'ouvre au public le Mondial de l'Automobile à Paris. J'ai profité des journées presse pour analyser un peu les efforts déployés par les marques en termes de communication pour l'événement. Ainsi, après avoir jeté un œil à l'extérieur du parc des expositions la veille de son ouverture à la presse, voici quelques infos sur comment tout se passe à l'intérieur, et surtout comment s'y prennent les constructeurs pour 1/ draguer les journalistes, et 2/ pour attirer les visiteurs. L'occasion d'introduire ici un dossier spécial "Mondial de l'Automobile 2010", avec plusieurs articles vous permettant de découvrir le salon sous ses aspects communication et marketing...